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在新能源车检测中，滚筒式制动台和平板式制动台各有优劣，难以简单判定谁是“终极答案”，需结合具体检测需求、车型特点及场地条件综合选择。以下为151amjs澳金沙门具体分析：

滚筒式制动台

优点：

1.结构简单，操作方便：滚筒式制动台通常采用钢板弯折整体焊接结构，表面采用静电喷涂工艺，具有高强度、抗腐蚀、坚固耐磨等特点。同时，其滚筒表面采用高性能新型粘砂材料，附着系数高，使用寿命长。

2.测试条件固定，重复性好：滚筒式制动台能直观显示检测结果，有独立安全保护系统，能防止车辆后退，还可复合轴重功能。其固定的测试条件使得检测结果具有较好的重复性。

3.成本较低：滚筒式制动台设备开发和测试成本相对较低，适合预算有限的检测站。

缺点：

1.无法完全模拟实际制动情况：滚筒式制动台是在静止状态下对汽车进行制动性能检测，与汽车在实际路面上行驶时的工况存在差异。例如，在实际路面行驶时，汽车会因为惯性的作用发生轴荷转移，而滚筒式制动台难以完全模拟这一过程。

2.对部分车型适应性差：对于轮距小于800mm的车辆、三桥及三桥以上车辆、超长轴距车辆以及其他一些特种车辆，滚筒式制动台可能无法或不方便进行制动检测。

3.检测效率相对较低：滚筒式制动台通常只能对车辆的各个车轴分别进行测试，测试效率相对较低。

平板式制动台

优点：

1.更接近实际制动情况：平板式制动台是一种动态检测仪，车辆以一定的速度驶上平板后实施制动，通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重。由于测试过程是在动态下进行的，因此能比较实际地反映出车辆的制动性能。

2.多功能集成：平板式制动台集称重、制动、悬架、侧滑等多项检测功能于一体，提高了检测效率。

3.适应性强：平板式制动台能检测多种车型，包括轮距差别大及双轴并装车辆，解决了滚筒式制动台对部分车型适应性差的问题。

缺点：

1.设备成本较高：平板式制动台结构相对复杂，设备成本较高。

2.测试值重复性差：由于驾驶员踩制动踏板所用的力与制动初速度不同，平板式制动台的测试值重复性可能较差。

3.对场地要求较高：平板式制动台需要较大的检测场地，且对场地的平整度、附着系数等有一定要求。